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威朗掀背

文章作者:正版精准三肖六码 上传时间:2019-08-13

  从来以貌取人都是人的天性,所以我们总是会情不自禁地去打量掠过身边的每一道美好风光。不过即便再挑剔的眼光也难免会有看走眼的时候,例如当你与今天的三位主角迎头正面交锋时,或许你会感觉有些沉闷甚至疲劳。不过当你的视线转移到尾部时,不少人都会发出“哗”的一声惊叹和赞美,它们就是名副其实的背影杀手,为了一场从尾开始的争夺战而来,背影对于他人是落寞的告别,却是它们揭幕的华丽亮相。

[汽车 评测] 你可以深刻的感觉到,时代已经变了。很多年以前汽车厂商为了迎合中国消费者的喜好,必须在原先两厢车的基础上活生生的变出三厢版车型才敢拿进来卖。再看看现在,情况完全相反,大家都争相在三厢车型之后推出掀背版,而且往往比前作更令人期待。借着前不久科鲁兹掀背车刚刚上市的机会,我们再找来大众朗行和福特福克斯来做一番对比。此次对比主要针对空间和性能环节,来看三款车能有怎样的表现。

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  不少人喜欢掀背或两厢车型都离不开活力的设计和灵活的空间,今天的三款车型虽然都具备这些掀背和两厢车型的天性和特质,但只要聚首还是不乏对抗的精彩。这次选择的三款车型配置的售价较为接近,最便宜的是科鲁兹掀背1.6T自动旗舰型,售价为14.99万,但最贵的福克斯2.0AT豪华运动型与它有着一万三千元的差距,售价16.29万,相近的售价也让这场竞争变得激烈起来。

原先的三厢版科鲁兹上市四年来始终是同级别中关注度非常高的一款车,凭借各方面平衡的表现,多年来一直销量不错。掀背版科鲁兹已经让我们期待很久,这款车早在两年前就在国内露面,只是不知为何迟迟没有引进,吊足了大家的胃口,如今它终于上市了,售价11.59-14.99万。我们的测试车型为指导价14.99万的1.6T自动旗舰型。

之前的单车测试文章对于三车的细节方面有着更深入的体验,有兴趣深入了解的网友可以点击下方图片链接阅读,本文侧重三车的项目对比。

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2013年6月底上市的大众朗行也是一个比较新的产品,上市不过三个月的时间。它的英文名称为“Gran Lavida”,“Gran”意为“大”,所以这款车主打的是空间方面的表现。动力方面换上了全新的EA211发动机。测试车型为2013款 1.4TSI 自动豪华型,指导价16.39万。

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福克斯我们已经非常熟悉了,正是它的出现让很多消费者喜欢上了两厢车。现款福克斯上市于2012年,在保留老款车型特点的基础上换装了新的动力系统,改善了之前燃油经济性不佳的缺点。内饰的设计和做工也有了大幅提升,延续了年轻化的风格。此次测试的是2012款 两厢 2.0L AT豪华运动型,指导价16.29万元。

●外观:熟悉面孔背后的惊喜

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外观方面,三款车的前脸都和各自的三厢版车型完全一样,因此你根本无法仅凭前脸就区分出它们究竟是什么版本。作为新来者,掀背版科鲁兹在外形方面无疑是三款车中最具新鲜感的一个。这款车给人的第一印象是更为紧凑。车尾很简洁,显得更年轻,却并不算夸张,风格仍然和三厢版保持统一。

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  好吧,不管我们如何细心观察也难以为设计师找托辞,因为这确实是明摆着的偷懒,从前脸难以看出三车的个性之处。幸好这样的面孔都足够受欢迎,接受程度非常高,这样的设计至少满足了不少人渴求个性但不另类的追求。科鲁兹熟悉的前脸富有活力,对于运动风的渲染恰到好处,更像是一身得体且亲近的运动服;福克斯的面孔最三者当中最容易给人新鲜感,紧凑和夸张的搭配竟然能够如此协调,让人的神经一下子活跃起来;朗行则是一如既往地奉行简练利落的设计风格,足够饱满和精神,保守但受尽欢心。

朗行是一款注重功能化的车,车顶和侧面线条很中庸。它的车身并没有朗逸那么长,不过由于采用了类似“D柱”的车尾设计,因此给人感觉车身更加修长一些,看上去有点像旅行车,至于空间方面有能否有所体现,稍后我们再做介绍。

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福克斯的外形设计比另外两个对手更具个性。两厢版福克斯定位于鲜明的运动形象,车身线条更加大胆,整辆车突出动感时尚的特点。这种设计博得很多年轻人的喜爱,但较为夸张的造型也使得让它在空间实用性方面很难占到便宜。

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  三车前脸的设计有着截然不同的风格,但这并不阻止它们在路上同时有着极高的亮相率,在不同风格的塑造上都十分到位。科鲁兹未算过时的前脸富有活力但不至于夸张得吓人,即使对于女性也有不低的接受度,上扬的大灯让人感觉秀气且富有精神,立体感很强的中网凸显出雪佛兰最爱的肌肉元素。福克斯的前脸始终给人一种新鲜劲,搭配起活跃的车身颜色更是会让人马上兴奋起来,倒梯形格栅给整个前脸增加不少狠劲,紧凑的大灯造型和线条让福克斯在三车当中最具有运动感。朗行的前脸精致但有些保守,面对以年轻人为主的战场或许不能够获得太多认同,但要却能俘虏不少稳重派,尤其是家里的长辈,朗行的设计会让长辈们更愿意在购车上面资助一把。

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车身尺寸:

  侧面的线条都会让人不自觉地将视线牢牢锁定在后方,粗放的线条一下子收拢融合成饱满的尾部造型,这在福克斯身上表现得最为明显,风格最为激进,处处充满着锋利线条带来的杀气。科鲁兹相比起来就没有那么激进,中部的线条比较缓和,但掀背倾斜的角度非常完美,视觉效果很好,圆润而且不刻板。朗行倘若却是了掀背的造型那将会乏味不少,因为它的整个侧面实在有些单调,线条四平八稳,但朗行的掀背造型显得最为生活化,简约得让人自在舒服。

车身尺寸对比

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车型

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科鲁兹掀背

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朗行

  尾部汇聚了最为吸引人的元素,摇身一变的科鲁兹掀背版尾部让人感觉风格变化明显,彻底告别严肃,圆润的尾灯带来生气的同时也让它变得更有个性。福克斯紧凑的运动风格在尾部没有得到收敛,整个尾部显得非常压抑,没有多余的线条,箭头状的尾灯让它看上去足够杀气,这也与它的定位有关,运动化的造型使福克斯比起另外两位都要更加压抑。朗行的尾部多了几分生活气息,方正实用的设计让它的尾部看起来并没有侧面的线条那么让人惊喜。

福克斯两厢

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长度

  科鲁兹的轮毂造型没有体现出多少运动化风格,但轮胎还是相当不错,除了拥有225mm宽度以外,品牌上固特异御乘的定位也比较高,噪音控制比较出色。福克斯的轮毂造型更容易让人联想到锋利的武器,215mm宽的轮胎对于福克斯非常合适,采用的米其林博悦系列更加注重噪音的控制和低油耗。朗行的轮毂也算好看,而且富有质感,但尺寸比起科鲁兹和福克斯要小,邓禄普SP SPORT 01比较适应城市路况,可靠性也不错。

4510

4454

4368

宽度

1797

1765

1823

高度

1477

1460

1483

轴距

2685

2610

2648

从三车尺寸对比可以看出,科鲁兹的轴距和车身长度都是最大的,而视觉效果偏向旅行车的朗行在轴距上却没有优势。福克斯轴距介于二者之间,可是由于外形原因,它的车身最短。

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