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寻找新常态下的车市路标

文章作者:车型图库 上传时间:2019-08-05

2014全球汽车论坛以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题,重点关注中国汽车产业转型升级的决心与行动、互联网“冲击”传统汽车产业、汽车金融、车联网与自动驾驶车辆、中国汽车经销商的转型等热点话题。 2014年,全球车市面临经济下行、节能环保、交通拥堵的“新常态”。 由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛旨在寻找新常态的车市路标。会上,共有来自美国、加拿大、英国、德国、意大利、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦等18个国家的1005名嘉宾参会。整个论坛期间有16场会议环节、8场新闻发布会、78位权威讲演人、多国政府及商务代表团、丰富的会余活动,显现出本届全球汽车论坛盛大的场面。整个论坛期间,上千名中外专业人士齐聚一堂,共谋汽车产业的未来,寻找向上的力量。而华西都市报则是全球汽车论坛唯一受邀主题发言的传统媒体。 本届论坛以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题,将重点关注中国汽车产业转型升级的决心与行动、互联网“冲击”传统汽车产业、汽车金融、车联网与自动驾驶车辆、中国汽车经销商的转型等热点话题。 参会嘉宾中除国家有关部委以外,还有东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿,长安汽车集团总裁张宝林,北汽集团总经理张夕勇,吉利集团董事长李书福,通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康(Matt Tsien),德国大陆集团执行董事会成员康睿凡博士(Dr.Ralf Cramer),李尔公司亚太区总裁 Jay K.Kunkel,PININFARINA S.P.A 首席执行官Silvio Angori以及上汽集团、广汽集团、长城、华晨副总等近50位国际跨国汽车公司及中国各大汽车集团和主流零部件公司的高管。此外,来自全球知名的经济界、金融、咨询、科研机构和媒体界的人士,和汽车界及政府部门的嘉宾进行面对面的互动交流。 王侠:全面转型才有出路 中国汽车工业正面临转型升级。当我们市场第一的优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差;当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠,竞争开始短兵相接;当互联网和移动技术,大数据处理技术这种新型产业力量,大举地进入汽车产业的时候,中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠尖锐地指出:我们传统的汽车产业和企业,唯有进行痛苦的抉择,全面的实行转型升级才会有出路。“去年的此刻,我们达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识,这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧,伴随着中国经济结构和转型升级的力度,中国汽车转型升级进入了一个关键的时期。” 对于中国汽车工业的前景,王侠充满期待:“我相信在随后5~10年的时间里,汽车产业颠覆性的变化,会超出我们各位的想象,我们今天要做的事情就是尽情地想象,让思想的释放尽可能地跟上变革的潮流。”

2014全球汽车论坛以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题,重点关注中国汽车产业转型升级的决心与行动、互联网“冲击”传统汽车产业、汽车金融、车联网与自动驾驶车辆、中国汽车经销商的转型等热点话题。

2014年,全球车市面临经济下行、节能环保、交通拥堵的“新常态”。

由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会主办的2014全球汽车论坛旨在寻找新常态的车市路标。会上,共有来自美国、加拿大、英国、德国、意大利、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、印度、巴基斯坦等18个国家的1005名嘉宾参会。整个论坛期间有16场会议环节、8场新闻发布会、78位权威讲演人、多国政府及商务代表团、丰富的会余活动,显现出本届全球汽车论坛盛大的场面。整个论坛期间,上千名中外专业人士齐聚一堂,共谋汽车产业的未来,寻找向上的力量。而华西都市报则是全球汽车论坛唯一受邀主题发言的传统媒体。

本届论坛以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题,将重点关注中国汽车产业转型升级的决心与行动、互联网“冲击”传统汽车产业、汽车金融、车联网与自动驾驶车辆、中国汽车经销商的转型等热点话题。

参会嘉宾中除国家有关部委以外,还有东风汽车公司董事长徐平、总经理朱福寿,长安汽车集团总裁张宝林,北汽集团总经理张夕勇,吉利集团董事长李书福,通用汽车副总裁兼通用汽车中国总裁钱惠康(Matt Tsien),德国大陆集团执行董事会成员康睿凡博士(Dr.Ralf Cramer),李尔公司亚太区总裁 Jay K.Kunkel,PININFARINA S.P.A 首席执行官Silvio Angori以及上汽集团、广汽集团、长城、华晨副总等近50位国际跨国汽车公司及中国各大汽车集团和主流零部件公司的高管。此外,来自全球知名的经济界、金融、咨询、科研机构和媒体界的人士,和汽车界及政府部门的嘉宾进行面对面的互动交流。

王侠:全面转型才有出路

中国汽车工业正面临转型升级。当我们市场第一的优势地位和我们的品牌、技术、人才相对弱势的地位存在巨大的反差;当中国品牌的产品与国际品牌的产品在定位和价格上大量的重叠,竞争开始短兵相接;当互联网和移动技术,大数据处理技术这种新型产业力量,大举地进入汽车产业的时候,中国国际贸易促进委员会汽车分会会长王侠尖锐地指出:我们传统的汽车产业和企业,唯有进行痛苦的抉择,全面的实行转型升级才会有出路。“去年的此刻,我们达成了很多建设性、前瞻性、针对性的共识,这些共识包含了各位业界领袖和专家的智慧,伴随着中国经济结构和转型升级的力度,中国汽车转型升级进入了一个关键的时期。”

对于中国汽车工业的前景,王侠充满期待:“我相信在随后5~10年的时间里,汽车产业颠覆性的变化,会超出我们各位的想象,我们今天要做的事情就是尽情地想象,让思想的释放尽可能地跟上变革的潮流。”

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